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許多名詞從古代演變到現代,已非原先所指的含意。陸媒報導,人們口中所說的「細腰」,並非指女人的「小蠻腰省錢」,而是指男人的腰。

大陸華西都市報今天報導「楚王好細腰」的典故。此一典故出自「墨子.兼愛」篇:「昔者楚靈王好士細腰」,秒殺這說明楚靈王所好的「細腰」,並非是指美女的細腰,而是指士人的細腰。

春秋戰國時代,「士」是介於卿大夫和庶民之間一個男性群體的專用稱謂,是一種特殊的社會階層或群體。這個階層或群體均指男性,女性是無權稱為士的。

至於堂堂一國之君的楚靈王為何偏偏喜歡男人的細腰,不得而知。

「楚王好細腰」的典故後來在文人墨客的筆下,逐漸發生演變。「晏子春秋」、「韓非子」、「荀子」等典籍記載中,「楚靈王好士細腰」一句中,去掉了「士」這個專指男性的關鍵字。

特價後來隨著「後漢書」和「資治通鑑」這兩部古代士人必讀典籍的出版發行,「楚王好細腰」的典故逐漸變成了女性。楚腰,之後發展成為形容古代女性纖細的腰身。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

國光客運台北西站自9月28日B棟長程路線進駐台北轉運站後,A棟11條短程路線也將於10月30日起,改至台北車站周邊上下客,台北市交通局表示,台北車站東三門及北一門都已設置候車亭,未來乘客下車後欲步行去轉乘捷運,可節省8分鐘。

原台北西站B棟的國光客運台中以南14條路線,已自9月28日起調整至台北轉運站上下客。A棟短程路線包括往返基隆(1813)、金山(1815)及桃園機場(1819)路線改至台北車站東三門上下客;另往返桃園(1816)、中壢(1818)、楊梅(9002)、羅東(1811)及南方澳(1812)路線將至台北車站北一門上下客;往返南崁(1961A)於台北車站(青島)上下客;往返林口(1210)路線改至後車站上下客。

路線調整後是否影響台北車站周遭交通?北市公運處表示,台北車站公園路側原已規畫為大客車專用道,因儲車空間大尚不影響車道車流;另台北車站鄭州路側未來尖峰每小時約增加20輛大客車停靠,現已完成公車彎內縮,可降低進駐後對交通的衝擊。

交通局局長張哲揚也提到,未來機場捷運通車後,因為有直接可以入關、不易塞車等優勢,應可轉移約20%乘客改搭機場捷運,甚至隨著穩定度提升,搭乘比例應該也會再增不能不逛加,如此也會更助疏解台北車站周邊交通。

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