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許多名詞從古代演變到現代，已非原先所指的含意。陸媒報導，人們口中所說的「細腰」，並非指女人的「小蠻腰省錢」，而是指男人的腰。
大陸華西都市報今天報導「楚王好細腰」的典故。此一典故出自「墨子．兼愛」篇：「昔者楚靈王好士細腰」，秒殺這說明楚靈王所好的「細腰」，並非是指美女的細腰，而是指士人的細腰。
春秋戰國時代，「士」是介於卿大夫和庶民之間一個男性群體的專用稱謂，是一種特殊的社會階層或群體。這個階層或群體均指男性，女性是無權稱為士的。
至於堂堂一國之君的楚靈王為何偏偏喜歡男人的細腰，不得而知。
「楚王好細腰」的典故後來在文人墨客的筆下，逐漸發生演變。「晏子春秋」、「韓非子」、「荀子」等典籍記載中，「楚靈王好士細腰」一句中，去掉了「士」這個專指男性的關鍵字。
特價後來隨著「後漢書」和「資治通鑑」這兩部古代士人必讀典籍的出版發行，「楚王好細腰」的典故逐漸變成了女性。楚腰，之後發展成為形容古代女性纖細的腰身。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃意涵╱台北報導】
國光客運台北西站自9月28日B棟長程路線進駐台北轉運站後，A棟11條短程路線也將於10月30日起，改至台北車站周邊上下客，台北市交通局表示，台北車站東三門及北一門都已設置候車亭，未來乘客下車後欲步行去轉乘捷運，可節省8分鐘。
原台北西站B棟的國光客運台中以南14條路線，已自9月28日起調整至台北轉運站上下客。A棟短程路線包括往返基隆（1813）、金山（1815）及桃園機場（1819）路線改至台北車站東三門上下客；另往返桃園（1816）、中壢（1818）、楊梅（9002）、羅東（1811）及南方澳（1812）路線將至台北車站北一門上下客；往返南崁（1961A）於台北車站（青島）上下客；往返林口（1210）路線改至後車站上下客。
路線調整後是否影響台北車站周遭交通？北市公運處表示，台北車站公園路側原已規畫為大客車專用道，因儲車空間大尚不影響車道車流；另台北車站鄭州路側未來尖峰每小時約增加20輛大客車停靠，現已完成公車彎內縮，可降低進駐後對交通的衝擊。
交通局局長張哲揚也提到，未來機場捷運通車後，因為有直接可以入關、不易塞車等優勢，應可轉移約20％乘客改搭機場捷運，甚至隨著穩定度提升，搭乘比例應該也會再增不能不逛加，如此也會更助疏解台北車站周邊交通。
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